簡要描述:SMC氣缸CM2/CDM2系列昆山代理*SMC氣缸CM2/CDM2系列基本資料?全長縮短 多97mm
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品牌 | SMC/日本 | 動(dòng)作方式 | 其他 |
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SMC氣缸CM2/CDM2系列昆山代理*
SMC氣缸CM2/CDM2系列基本資料
?全長縮短 多97mm
?質(zhì)量多減少54%(0.69kg→0.32kg)
?有多種缸蓋形狀可選。
?通口尺寸:可選擇M5, Rc, NPT1/8
?桿前端安裝形式可選
?帶磁性開關(guān)(JCDM系列:JCDM)
型號 系列 動(dòng)作方式 缸筒內(nèi)徑
SMC氣缸標(biāo)準(zhǔn)型 CM2-Z 單桿雙作用 20,25,32,40
SMC氣缸標(biāo)準(zhǔn)型 CM2-Z 單作用(伸?縮) 20,25,32,40
SMC氣缸標(biāo)準(zhǔn)型 CM2W-Z 雙桿雙作用 20,25,32,40
桿不回轉(zhuǎn)型 CM2K-Z 單桿雙作用 20,25,32,40
桿不回轉(zhuǎn)型 CM2K-Z 單作用(伸?縮) 20,25,32,40
桿不回轉(zhuǎn)型 CM2KW-Z 雙桿雙作用 20,25,32,40
直接安裝型 CM2R-Z 單桿雙作用 20,25,32,40
SMC氣缸桿不回轉(zhuǎn)型
直接安裝型 CM2RK-Z 單桿雙作用 20,25,32,40
SMC氣缸集約配管形 CM2□P 複動(dòng)片ロッド 20,25,32,40
帶端鎖 CBM2 單桿雙作用 20,25,32,40
SMC氣缸低摩擦型 CM2Q 單桿雙作用 20,25,32,40
SMC氣缸內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道,燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?,通過氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱,使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí),單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性,減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失,氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。
SMC氣缸能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類型(見圖)。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
①SMC單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回
②SMC雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣,在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
③SMC膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個(gè)方向輸出力,用彈簧復(fù)位。它的密封性能好,但行程短。
④SMC沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能,借以做功
⑤SMC無桿氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸,纜索氣缸兩大類。
做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng),擺動(dòng)角小于 280°。此外,還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。
CJ-CF010 CJ-CR010
CJ-CF016 CJ-CR016
CJ-T010C
CJ-T016C
CD-J010 10 3.3
CD-Z015 16 5
CD-JA010
CJ-CF010 CJ-CR010
CJ-CF016 CJ-CR016
CJP2D10-15D-B
CJP2D10-20D
CJP2D10-20D-XB9
CJP2D10-25D
CJP2D10-30D
CJP2D10-5D
CJP2L16-15D
CJP2L16-30D
CJP2L6-5D
CJP2L6-5D-XB9
CJP2T10-10D
CJP2T10-10D-B
CJP2T10-15D
CJP2T10-20D
CJP2T10-25D
CJP2T10-30D
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