簡要描述:美國穆格MOOG伺服閥D661-4636上海經(jīng)銷商典型的MOOG伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。當(dāng)輸入線圈通入電流 伺服閥時,檔板向右移動,使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強,流量減少,右側(cè)背壓上升;同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,流量增加,左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2,送到負載。負載回油通過 C1流過回油口,進入油箱。
詳細介紹
品牌 | MOOG/美國穆格 | 流動方向 | 其他 |
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3C閥門類別 | 工業(yè) | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,地礦,能源,冶金,汽車 |
美國穆格MOOG伺服閥D661-4636上海經(jīng)銷商
典型的MOOG伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。當(dāng)輸入線圈通入電流 伺服閥時,檔板向右移動,使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強,流量減少,右側(cè)背壓上升;同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,流量增加,左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2,送到負載。負載回油通過 C1流過回油口,進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比,作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡,因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向,則流量也反向。表中是伺服閥的分類。
D661至D665系列比例控制閥:D660系列比例流量控制閥是應(yīng)用于兩通、三通、四通和五通的節(jié)流閥。這些閥適用于電液位置、速度、壓力或電液力控制系統(tǒng),以及其他需要較高的動態(tài)響應(yīng)要求的控制場合。
導(dǎo)流閥導(dǎo)流段的工作特性,MOOG伺服閥。
導(dǎo)流控制系統(tǒng)主要由力矩馬達、導(dǎo)流管和接收器組成。在線圈內(nèi)有電流通過時,所產(chǎn)生的電磁力使噴嘴偏離零位。大多數(shù)液體流集中射向一邊成比例的電壓形式,這個位移信號被解調(diào)并反饋給控制放大器,并與指令值進行比較。位移控制放大器根據(jù)得到的偏差信號驅(qū)動力矩馬達,直到指令電壓與反饋電壓相等為止。這樣就可以得到主閥芯的位移與指令電磁波大小成比例。接收端,因此在接收端的兩個控制口處產(chǎn)生壓差,推動主閥芯移動,從而形成引導(dǎo)流量。引導(dǎo)級回油是通過噴嘴環(huán)形區(qū)域上的排放通道直接流向油箱。
類型:
防滯伺服活門
該伺服閥屬于兩級閥,第一級為噴嘴檔板式,由控制信號控制其出口壓力,第二級為滑閥式,執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力。當(dāng)無信號作用時, 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用,使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上,此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上,使剎車口同計量油口直接連通,剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等,當(dāng)機輪角速度檢測到滑行速度同基準(zhǔn)滑行速度有偏差時,力矩馬達接收到偏差電信號,此時力矩馬達驅(qū)動檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn),使作用在閥芯上端油壓下降,在閥芯下端油壓作用下,閥芯上移,關(guān)小計量壓力油口,這將導(dǎo)致控制口壓力降低,控制口壓力降低到某一值時,就有對應(yīng)的制動壓力。
美國穆格MOOG伺服閥D661-4636上海經(jīng)銷商
上海譜瑞特常備型號:
D661-4651
D661-4652
D661-4640
D661-4636
D661-6539C
D661-4507C
D661-4697C
D661-4577C
D661-4444C
D662-4014
G761-3033B
G761-3034B
G761-3969B
D634-319C
D634-341C
D634-371C
D634-501A
D634-514A
G761-3001B
G761-3002B
G761-3003B
G761-3004B
G761-3005B
G761-3006B
G761-3008B
G761-3009B
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