SUN換向閥LOFD-XDN工作操作

如果閥芯和閥體的間隙受到硬質顆粒（如沙）或者軟質顆粒（如漆和污泥）的侵入，這就需要更多的力推動閥芯。根據(jù)來自Eaton液壓的測試數(shù)據(jù)，如果一個約3.2mm（1/8英寸）直徑的閥芯的徑向間隙工作在210bar（3000PSI）的工況，大約需要136N（30磅）的推力移動閥芯。但是如果該閥由電磁力操作，電磁力頂多能提供約45N（10磅）的推力！

此種問題通常被稱作阻尼卡滯（Silt-lock），在工作不頻繁且有污染的系統(tǒng)，閥經常出現(xiàn)此類問題。而且，如果一個阻尼卡滯的閥由AC交流電磁鐵驅動，很可能的結果就是電磁鐵燒毀。此種現(xiàn)象發(fā)生時因為阻尼閥芯阻止電磁鐵螺旋管被*拉入線圈。結果就是，線圈只要得電，其就會出現(xiàn)勵磁涌流—由于其熱量無法散發(fā)。這將在線圈繞組周圍形成一層隔絕而致燒毀，線圈最終短路。

口徑截止閥一般應用在鍋爐出口、主分汽缸、蒸汽主管等位置，這些位置存在以下問題：

1）鍋爐出口一般壓差比較大，因此蒸汽流速也更大，對密封面的沖蝕破壞作用也較大。另外鍋爐燃燒效率不可能為100%，這樣將造成鍋爐出口處的蒸汽含水量較大，容易對閥門密封面產生空化和汽蝕的破壞作用。

2）對鍋爐出口及分汽缸附近的截止閥，因為剛從鍋爐出來的蒸汽，有間斷性過熱現(xiàn)象發(fā)生，在其飽和的過程中，若鍋爐水軟化處理不是太好的話，往往會析出部分酸堿物質，對密封面會造成腐蝕和沖蝕；還有一些可結晶的物質也可能附著在閥門密封面結晶，導致閥門無法嚴密密封。

3）分汽缸進出口閥門，因閥后蒸汽用量因生產要求等原因而造成用汽量時大時小，在流速變化較大的情況下，很容易產生閃蒸、空化等現(xiàn)象，從而對閥門密封面造成沖蝕、汽蝕等破壞作用。

4）一般大管徑管線開啟時，都需要對管線進行預熱，而預熱過程一般要求很小流量蒸汽通過，使管線緩慢均勻加熱到一定程度后，才能*開啟截止閥，避免造成管線急速升溫而產生過度膨脹，損壞部分連接部位。但在這過程中，閥門開度往往非常小，從而造成沖蝕率遠遠大于正常使用效果，嚴重降低閥門密封面的使用壽命。

形成一層隔絕而致燒毀，線圈最終短路。