PVCMAFCN1派克調(diào)壓閥產(chǎn)品技術(shù)資料
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市場：
• 工業(yè)
• 發(fā)電
• 機(jī)械工具
• 成型
• 橡膠和輪胎加工

派克調(diào)壓閥特點(diǎn)與優(yōu)勢：
• 高水平的動態(tài)和流量 - 優(yōu)化的處理速度
• 非常好的重復(fù)性 - 改進(jìn)的工藝和產(chǎn)品的精度
• 集成的位置反饋系統(tǒng) - 有效降低機(jī)械外部影響，從而減少停機(jī)時間
• 位置反饋傳感器直接位于閥芯上 - 非常有效的測量，從而提高了過程精度
• 數(shù)字電子產(chǎn)品 - 可輕松適應(yīng)應(yīng)用，靈活使用
• 交貨時間短 - 無需存儲
• 尺寸緊湊 - 適用于狹窄的條件
• 根據(jù)要求提供EtherCAT®接口 - 高數(shù)據(jù)速度，短周期時間
• 靈敏調(diào)整的漸進(jìn)流動特性

PARKER調(diào)壓閥應(yīng)用：
• 機(jī)床
• 通用印刷機(jī)
• 輪胎壓力機(jī)

派克調(diào)壓閥由于氣動調(diào)節(jié)閥具有本質(zhì)防爆、性能可靠等優(yōu)點(diǎn)，國內(nèi)外調(diào)節(jié)閥仍以氣動為主。
過去，國內(nèi)正式生產(chǎn)的小流量調(diào)節(jié)閥。很高使用壓力可達(dá)100公斤/厘米 2 ，額定的流通能力C 值可以 從0.05 到0.0012。其閥座孔徑為3毫米，閥芯為圓柱形，上面刻有一道或數(shù)道V 型槽 ，閥桿行程6毫米，閥門 無配套 的定位器，因此控制精度較差。
我國也引進(jìn)了小流量調(diào)節(jié)閥。流通能力約為0.001，閥芯為帶有缺口的圓柱形。工作壓力為300公斤/厘米 2 閥桿行程7/16英寸，閥芯為圓錐形，該閥門帶有摩爾公司 的頂裝定位器。
上述這類閥門的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，重量輕。常用的閥座孔徑為1/8～1/4英寸(約為3.175A-6.35 毫米)，閥桿行程為1/4～l/2英寸(合6.35～12.7 毫米)。這類閥門的流量能力很小可以做到0.00006，以至更小。
一般地說，圓柱開槽型的閥芯，在特性化方面比圓錐形好，派克調(diào)壓閥它可以通過改變 槽深來獲得 設(shè)計(jì)特性，但后者調(diào)節(jié)可*性好，因?yàn)橥ㄟ^閥門的流體，分布在閥芯截面的整個圓周上。這種閥門常用在精度要求不很高的場合。但容量精度和特性的重現(xiàn)性較差。
閥門流通能力，主要取決于流孔直徑，對于一個1/16英寸的流孔，理論上的 Cv 值約為0·06，或者說只是接近小流量的上限。要進(jìn)～步減小流量，必須從根本上減小閥芯的行程或約束流孔 的開度 。

派克調(diào)壓閥對于高壓小流量調(diào)節(jié)閥，還必須考慮由主于高壓和高壓差帶來的一系列問題。如執(zhí)行機(jī)構(gòu)必須具有足夠的輸出力，以克服介質(zhì)的不平衡力，閥門零件強(qiáng)度問題，高壓密封問題，而 很關(guān)鍵的是閥芯、閥座的材質(zhì)和加工問題。
高壓調(diào)節(jié)閥閥芯、閥座損壞原因很復(fù)雜，這里面的理論不盡相同，但普遍引起重視的是高速液(氣)流相對閥芯、閥座運(yùn)動引起的沖刷現(xiàn)象(亦 稱速度 效應(yīng))和液體介質(zhì)在高壓差下的氣蝕現(xiàn)象。前者損壞形式是與流線有一定關(guān)系的沖刷痕跡，后者則是海綿狀孔洞。
在有氣蝕產(chǎn)生的場合下，如果閥芯，閥座材質(zhì)選用不當(dāng)，派克調(diào)壓閥少則兒天，多則幾個月，閥門就將報(bào)廢。
解決氣蝕問題應(yīng)從求避免氣蝕的方法和耐氣蝕 的材料著手，避免氣蝕的方法有幾種。
1、改進(jìn)閥芯，閥座設(shè)計(jì)，使其具有合理的液流速度分布和壓力分布。派克調(diào)壓閥如小流量調(diào)節(jié)閥采用狹長通道式閥芯、閥座。閥芯、閥座孔都有很小的錐度，適用于在恒定的上游壓力條件下精確地控制流量。由于這種 結(jié)構(gòu)具確吸收 能量，減小氣蝕的功能，據(jù)資料報(bào)導(dǎo)，它曾用于4200公斤/厘米 2 的壓降下。
2、在 條件充許的 情況下，在液流中充氣，派克調(diào)壓閥以局部地或全部地消除低壓區(qū)。
3、閥門串聯(lián)使用，以減小每個閥的壓降。
4、使閥前后壓差低于該介質(zhì)在調(diào)節(jié)閥入口溫度下產(chǎn)生汽蝕現(xiàn)象的很大允許壓差。
5、介質(zhì)在“流開”狀態(tài)下工作，派克調(diào)壓閥允許壓差比“流閉”狀態(tài)大三倍多。

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